【知床遊覧船】船主の義務ではない…「KAZUⅠ」の引き揚げに失敗なら、桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性

・北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUⅠ」が、水深120メートルの海底で見つかった

・一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額の金がかかるが、船主の義務ではない

・「KAZUⅠ」の引き揚げが難航すると、捜査が行き詰まる恐れがある

・運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長（58）の刑事責任を問うためには、事故原因の特定が不可欠。そのためには、船体を確認する必要がある

・元東京地検検事の落合洋司弁護士は「海が荒れると分かっていたのに出航にゴーサインを出した桂田社長の責任を問う声もありますが、これも罪に問うのはハードルが高い。天候を予測するのは困難だからです。山の天気が急変して遭難事故が起きた場合も、ガイドの責任を問うのは簡単ではありません。さらに、船体を海底から引き揚げられないと、船体を検証できず、事故の原因を確定することが難しくなるので、刑事責任を問うのは、もっと難しくなると思います」と指摘する

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2022.4.30

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2022.4.29

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fa-calendar2022/04/30 13:50
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