【ＪＲ東海】リニア工事費、１１兆円に… 当初比２倍

リニア建設費膨張の影響と今後の課題

リニア中央新幹線の建設費が大幅に膨らんだことは、鉄道インフラ整備におけるコスト管理の難しさを浮き彫りにしています。特に今回は、資材費や人件費の高騰に加え、山岳トンネルなどの難易度の高い工事が費用を押し上げる一因となりました。公共インフラにおける長期プロジェクトでは、社会経済の変化を踏まえた柔軟な資金計画が必要とされます。

一方で、建設費の増加が鉄道運賃に転嫁される可能性が示唆されたことで、国民への負担が増えることへの懸念も広がっています。インフレが続けば、運賃値上げの頻度や幅も増す恐れがあり、利用者にとっては見過ごせない問題です。JR東海が提案する柔軟な運賃改定制度は、安定した経営と利用者負担のバランスを取るための手段として注目されますが、その導入には慎重な議論が求められます。

また、静岡県内の未着工区間の影響で、リニアの開業時期がさらに先送りされる見込みも課題となっています。工事の遅れが資金計画に及ぼす影響も無視できず、今後の対応次第で計画全体の信頼性が問われる場面も出てくる可能性があります。リニア計画は、日本の未来の高速移動を担う国家的プロジェクトであり、その実現には透明性と継続的な説明責任が必要とされます。