Fire丸山さんのツイート
上級国民様が電子部品の劣化でブレーキが効かなったと申しておられる。
プリウスは好きじゃないが事実を捻じ曲げるのはもっと嫌いだ。
電気的故障でプリウスのブレーキが効かなくなる事は絶対にありえねぇ。絶対にだ。
例え電源を切っても必ず効く。
配線ブった切っても効く。
そういう構造になってる。
上級国民様が電子部品の劣化でブレーキが効かなったと申しておられる。
プリウスは好きじゃないが事実を捻じ曲げるのはもっと嫌いだ。電気的故障でプリウスのブレーキが効かなくなる事は絶対にありえねぇ。絶対にだ。例え電源を切っても必ず効く。配線ブった切っても効く。そういう構造になってる。
— Fire丸山☃ (@fireroadster) December 14, 2020
事故などでハイブリッドシステムの電源が落ちてもブレーキは巨大キャパシタのバックアップで動作するようになってる。万が一ソレが落ちても油圧系を直結させてブレーキが効くようになってる。
ましてや事故るまえからブレーキが効かくなって暴走はあり得ない。絶対にありえない。
— Fire丸山☃ (@fireroadster) December 14, 2020
プリウスは好きじゃねぇが、プリウスの整備が苦手なわけじゃないし構造を知らんわけじゃない。低電圧(電気屋は低電圧と呼ぶが自動車的には高電圧)に関する講習も受けとるし。 pic.twitter.com/PJb4dOhs6g
— Fire丸山☃ (@fireroadster) December 14, 2020
1024歩譲ってブレーキが効かなくなったとしよう。だがアクセルを踏まなければ暴走はしないのだよ。
1024歩譲ってアクセル(スロットル)系に異常が有って暴走したとしよう。ブレーキを踏めば止まるのだよ。
アクセルを踏んでないのに暴走し、ブレーキを踏んでも暴走が続いた。そんな事はあり得ないの。
— Fire丸山☃ (@fireroadster) December 14, 2020
プリウスが操作ミスを招き易く、暴走しやすいのは事実だと思うが、操作ミスが無くて勝手にプリウスが暴走する事はありえねぇ。プリウスがミサイルになるは100％操作ミスだ。
— Fire丸山☃ (@fireroadster) December 14, 2020
fa-wikipedia-w飯塚幸三
[w]
飯塚 幸三は、計量学を専門とする日本の研究者、通商産業省技官。東京大学工学博士。測定器誤差と形状誤差を分離して真円度・円筒度測定ができるマルチステップ法の開発者。15年間委員を務めた国際度量衡委員会では日本人初の副委員長にも就任し、世界計量記念日を提唱。国際計測連合では会長を務めた。
生年月日：1931年6月1日 (年齢 89歳)
飯塚幸三 - Wikipedia
fa-twittertwitterの反応
fa-commentネット上のコメント
・ブレーキオイル漏れてなければ、電子制御壊れてても踏み抜けるなんて事はないし、ブレーキスイッチなんて単なるオンオフスイッチだ もしブレーキランプ点灯せずに踏み抜けてしまうペダルあれば、それはアクセルペダルすよね。
・そのうち一番新しく整備もしくは点検をした人のせいにしそうな予感がします。
・そのうち一番新しく整備もしくは点検をした人のせいにしそうな予感がします。
・経年劣化ですか(；´Д｀)重要保安部品が有り得ないですね
・「ブレーキを踏んだら"加速"した」と言ってるんですが、仮に故障してたとして"加速"はしないのでは？と思うんです。惰性走行になるんじゃないですかね。
・そろそろトヨタはキレていいと思う。
・これって分かる人にはすぐ分かることだと思うんですけど、弁護士はどんな気持ちでこんな作戦立てたのでしょうか。。。
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