【話題】『日本は高速道路もボッタクリだった。100km走ったら…』

2024-11-27

【話題】『日本は高速道路もボッタクリだった。100km走ったら…』

ゴアたん😺 れいわ新選組 (@gits_extreme)さんが投稿した外国と日本の高速道路料金を比較したポストに反響が集まっています。

日本は高速道路もボッタクリだった...

100km走ったら
アメリカ「480円」
イタリア「58円」
ドイツ「12t以下は無料」

日本「2460円」 pic.twitter.com/HdyvvWhLHm

— ゴアたん😺 れいわ新選組 (@gits_extreme) May 10, 2024

このデータを基にした考察として、以下の点が挙げられます。

1.料金体系の違いとその背景

日本の高速道路料金が他国に比べて高い理由としては、いくつかの要因が考えられます。

インフラの維持管理費用
日本の高速道路は、長年にわたり建設されており、保守や更新にかかる費用が非常に高くなることが予想されます。日本の高速道路は、技術的に高度なものが多く、耐久性のあるインフラ整備が求められるため、その維持管理にコストがかかることが影響している可能性があります。

民間会社による運営
日本では、NEXCO（東日本高速道路、西日本高速道路、中央日本高速道路）などの民間企業が運営しているため、利益を確保する必要があります。これにより、料金が高く設定される傾向があるかもしれません。アメリカやヨーロッパ諸国では、政府が運営しているところが多く、料金体系が異なる場合があります。

高額な高速道路建設費
日本の地形や都市間の密度が高いため、トンネルや橋の建設が多く、高額な建設費がかかることが料金に反映されている可能性があります。

2.国による料金の差と経済状況の関係

高速道路料金はその国の経済状況や財政政策と深く関連しています。

アメリカ
アメリカでは、多くの高速道路が無料で提供されているか、低料金で提供されています。その背景には、広大な国土を効率的にカバーするために、政府が多くのインフラを投資し、維持管理費用を税金で賄うシステムが存在します。

ヨーロッパ諸国（イタリア、フランス、ドイツなど）
ヨーロッパ諸国は、各国が個別に運営するケースも多く、民営化されている場合はその維持管理にかかるコストを反映した料金が課せられます。しかし、ドイツのように「12トン以下は無料」とする例もあり、環境保護や経済的な観点からも、インフラ維持に別の形で投資していることが伺えます。

日本の高料金の影響
日本の高い高速道路料金は、個人の移動コストを高くし、長距離移動のために車を利用する際の負担が大きいことを意味します。この高額な料金は、車の利用を抑制し、公共交通機関の利用を促進する効果がある一方で、遠距離移動を行う企業や個人にとっては、経済的な負担となる場合があります。